Llançament del nou Li Auto L8: una actualització completa per al SUV emblemàtic de cinc seients-
Jun 24, 2026
Deixa un missatge
El 23 de juny, Li Auto va presentar oficialment el-nou Li Auto L8. El model ha evolucionat d'un disseny de sis-seients a un SUV insígnia de cinc-seients-construït específicament, disponible en dues versions: Ultra i Livis.
El nou L8 ofereix actualitzacions substancials en cinc àrees clau-disseny exterior, confort interior, tren motriu, tecnologia de conducció intel·ligent i rendiment del xassís. Construït sobre la mateixa arquitectura de plataforma avançada que el vaixell insígnia Li Auto L9, estableix un nou punt de referència per als SUV familiars-en el segment de 300.000 RMB, oferint una experiència de conducció més refinada, espaiosa i centrada en la-tecnologia.
Disseny exterior
Inspirat en el L9, refinat en cada detall
El-nou Li Auto L8 adopta un llenguatge de disseny molt alineat amb el producte insígnia Li Auto L9. Conserva la barra de llum LED-d'amplada completa de la marca, mentre que les línies horitzontals de caràcters de la fascia frontal s'han rebaixat per crear una posició més plantada i sofisticada. També s'ha revisat el disseny de la presa d'aire davantera, donant al vehicle una presència a la carretera més forta i premium.
Des del costat, l'L8 presenta un perfil ben-equilibrat amb voladissos davanters curts i voladissos posteriors llargs, complementat amb tiradors de les portes semi-enrasats, llantes d'aliatge de nou disseny i retrovisors exteriors redissenyats. El resultat és una barreja harmònica d'elegància i atletisme.
A la part posterior, es manté l'icònic llum posterior LED-d'amplada completa, mentre que tant el portell com el para-xocs posterior s'han redissenyat. El suport de la matrícula s'ha tornat a col·locar al portà posterior, contribuint a un aspecte més net i refinat.
Pel que fa a les dimensions, la nova L8 mesura 5.135 mm de llarg, 2.000 mm d'amplada i 1.800 mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 3.045 mm. En comparació amb el model anterior, totes les dimensions clau han augmentat, mentre que el voladís frontal s'ha escurçat a 945 mm, millorant significativament la utilització de l'espai i l'eficiència de l'embalatge interior.
Els clients poden triar entre sis colors exteriors d'un sol -ton-diamant negre, blanc perla, plata GT, gris glacera, verd maragda i or trufa-a més de quatre acabats exclusius de dos-tons: negre i or, marró i daurat, verd i daurat i morat i or, que ofereixen una àmplia gamma d'opcions de personalització.
Configuració interior
Quatre seients de gravetat zero-, l'únic de la seva categoria
Cabina de pilotatge
L'interior-nou Li L8 està alineat amb el-nou L9 i ofereix quatre temes de doble-ton: verd i blanc, marró i cafè, gris i morat i marró i blanc. La primera fila elimina el tauler d'instruments que hi ha darrere del volant i el passatger té una pantalla panoràmica de 6 K sense vores de 29 -polzades. La versió Ultra està equipada amb el Snapdragon 8797 Max, mentre que la versió Livis ve amb el Snapdragon 8797 Elite. Tot el vehicle compta amb 27 altaveus i un sistema de so Star Ring de 47.200 W.
Seients davanters
Els seients són el més destacat-aquest nou model es converteix en l'únic SUV de cinc-seients del sector que inclou quatre seients de gravetat zero-de sèrie. Tant la fila davantera com la posterior disposen de seients de gravetat zero-admeten una reclinació de 55-graus, un amortiment de "catifa màgica" i reposacames de pressió zero-. Els coixins de la segona fila es poden estendre 37 mm i aixecar-se a la part posterior 29 mm, i estan equipats amb reposacaps còmodes, coixins lumbars magnètics i reposacames calefactables.
Segona fila de seients
La segona fila també inclou taules de safata, una pantalla extraïble de 21-polzades 4K, càrrega sense fil, para-sols elèctrics, miralls de cortesia i una caixa d'emmagatzematge calent-i-de 10 L. El maleter ofereix 820 L de capacitat de càrrega amb una profunditat màxima de 1.113 mm, a més d'un compartiment d'emmagatzematge inferior addicional de 95 L. Els seients de la segona fila també admeten un disseny plegable 40/20/40.
Tren motriu i Gamma
Tecnologia d'autonomia-ampliada 5C amb fins a 430 km d'autonomia elèctrica
El-nou Li Auto L8 està alimentat per l'extensor d'abast de 1,5 T de desenvolupament propi de Li Auto, que ofereix una potència màxima de 115 kW. El sistema de tracció integral-motor dual{-roda- combina un motor davanter de 145 kW i un motor posterior de 275 kW, produint una potència total del sistema de 420 kW i 710 N·m de parell màxim, assegurant un bon rendiment i una acceleració sense esforç.
A tota la línia, el nou L8 ve de sèrie amb una bateria de liti ternària 5C de 72,7 kWh, que ofereix una autonomia elèctrica pura-CLTC de fins a 430 km i una autonomia de conducció combinada CLTC de 1.670 km, reduint significativament la freqüència de càrrega i avituallament tant per als desplaçaments diaris com per als viatges de llarga distància{{7}.
L'eficiència del combustible segueix sent impressionant fins i tot quan la bateria s'esgota. Sota el cicle WLTC, el consum de combustible és de 6,2 L/100 km per a la versió Ultra i 6,3 L/100 km per a la versió Livis.
Construït amb una arquitectura avançada de càrrega ràpida-d'alt voltatge-de 800 V, el nou L8 admet una càrrega ultra-ràpida, que permet omplir la bateria del 10% al 80% en només 10 minuts, oferint una major comoditat i minimitzant el temps d'inactivitat a la carretera.
Assistència avançada al conductor
Fins a 2.560 TOPS de potència informàtica
El-nou Li Auto L8 ofereix-capacitats de conducció intel·ligent líders en el sector, amb una potència de càlcul que arriba fins a 2.560 TOPS.
La variant Ultra està equipada amb un únic xip Horizon Robotics Journey M100 i un sensor LiDAR, que ofereix 1.280 TOPS de potència informàtica. La variant Livis porta el rendiment un pas més enllà amb els xips duals Journey M100 i quatre sensors LiDAR, aconseguint una potència de càlcul total de 2.560 TOPS. Impulsat per un-dispositiu Embodied AI Foundation Model, el sistema admet VLA (Vision-Language-Action) complet-escenari de navegació en pilot automàtic (NOA), que permet la conducció intel·ligent assistida en una àmplia gamma d'escenaris-del món real. El sistema de percepció consta de set càmeres de 8-megapíxels i quatre càmeres de visió envoltant de 3-megapíxels, que proporcionen una consciència ambiental completa. És capaç de detectar obstacles que sobresurten i admet la frenada d'emergència automàtica d'alta velocitat a velocitats de fins a 130 km/h a la nit, millorant encara més la seguretat i la confiança en la conducció.
Rendiment del xassís
Dirigeix-per-la suspensió de la catifa màgica de filferro i la frenada EMB per a totes les-capacitats rodones
El -nou Li Auto L8 inclou una arquitectura de xassís sofisticada amb una suspensió davantera de doble-tristella i una suspensió posterior independent de cinc-enllaços, que ofereix un excel·lent equilibri entre confort de conducció i maneig dinàmic.
La variant Ultra ve equipada amb el xassís avançat Steer-by-Wire Magic Carpet de Li Auto, que inclou molles d'aire de doble-cambra, amortidors adaptatius CDC de doble-vàlvula, tecnologia de direcció-per{-i volant- posterior. Aquesta configuració permet un radi de gir excepcionalment ajustat de 5,1 metres, fent que el gran SUV sigui molt àgil en entorns urbans.
La variant Livis millora encara més el xassís amb un sistema de suspensió activa de 800 V i un sistema de fre-per cable-EMB (electro-fre mecànic). La suspensió activa pot proporcionar més de 10.000 N de força de suport actiu per roda, reduint significativament el rodatge de la carrosseria durant les corbes i millorant l'estabilitat general del vehicle. Mentrestant, el sistema de frenada EMB ofereix una resposta de frenada més ràpida i precisa, assegurant un control superior i confiança en una àmplia gamma de condicions de conducció.
En general, com a model de rentat de cara important, el nou Li L8 mostra millores significatives en disseny, tren motriu, autonomia, confort i sofisticació tecnològica. No obstant això, el seu canvi més important rau en el seu posicionament: la gran distribució de cinc-seients crea una línia insígnia de doble-al costat del Li L9, omplint el buit de la cartera-de gamma alta de Li Auto on abans no hi havia un model insígnia de cinc-seients.