TANK 300 Huke's Road rep una actualització important|Eixos sòlids davanters i posteriors equipats de fàbrica-
Sep 18, 2026
Deixa un missatge
A mesura que el nou segment de SUV resistents a l'energia continua expandint-se, el TANK 300, un reconegut SUV xinès fora de-carretera, ha presentat una nova versió important-el TANK 300 Huke's Road. El nou TANK 300, situat com un model de roca extrema{-construït de fàbrica-arrossegament fora de la-carretera, inclou un xassís de doble eix sòlid- davanter i posterior, un conjunt complet d'equips professionals fora de-carretera i un tren motriu provat. Dissenyat per a entusiastes del tot-tot aficionats, ofereix una solució de fàbrica totalment equipada per a la conducció fora-de debò, amb actualitzacions completes de capacitat mecànica, rendiment tot-terreny i potencial de modificació.
Disseny exterior
Paquet dedicat a tot-carretera per a un màxim de caràcter robust
El TANK 300 Huke's Road es basa en la-generació actual del TANK 300 i inclou un paquet complet-instal·lat de fàbrica- fora de carretera. Combinat amb gràfics i insígnies corporals exclusius, destaca clarament de la versió estàndard.
La graella davantera inclou una insígnia de lletra TANK-ennegreda, mentre que el nou para-xocs davanter dóna al vehicle un aspecte més resistent. L'equip-instal·lat en fàbrica inclou un tub d'admissió d'aire elevat i un maquinari de remolc, millorant la seva capacitat per a les aventures terrestres a l'aire lliure.
El perfil lateral presenta línies de carrosseria fortes i rectes, complementades amb un portaequipatges. El vehicle mesura 4.886 mm de llarg, 1.984 mm d'amplada i 1.960 mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 3.010 mm. Està equipat amb pneumàtics 265/70 R18.
El TANK 300 Huke's Road ofereix una impressionant geometria fora{1}}de carretera, amb un angle d'aproximació de 41 graus i dos angles de sortida disponibles de 34 graus i 36 graus.
A la part posterior, el vehicle conserva el disseny de quadres característic i inclou una llanta de recanvi de mida completa-muntada a l'exterior, els distintius llums posteriors disposats verticalment i un portà posterior amb frontisses-lateral-esquerra. El para-xocs posterior també s'ha redissenyat i equipat amb maquinari de remolc. Hi ha disponible un sistema de visió nocturna passiva opcional per millorar encara més la visibilitat nocturna fora de la-carretera i la consciència del terreny.
Interior i característiques
Una barreja de caràcter mecànic i tecnologia intel·ligent
El TANK 300 Huke's Road adopta el disseny clàssic del tauler de comandament en forma de T-que es troba en els vehicles resistents tot-de carretera, combinat amb un volant multifunció de tres-ralles. L'interior conserva una sensació de conducció sòlida i mecànica alhora que incorpora tecnologia moderna i característiques de confort.
La cabina inclou una configuració de pantalla dual-que consta d'un tauler d'instruments digital de 12,3-polzades i una pantalla tàctil central flotant de 15,6-polzades de 2,5K. Impulsat pel sistema de cabina intel·ligent Coffee OS 3 AI, integra Coffee GPT, un-assistent de veu d'IA per al cotxe impulsat per un gran model d'idioma. El sistema és compatible amb la connectivitat multiplataforma de Coffee Air-Hicar i ICCOA, que ofereix una interacció home-màquina fluida i sensible.
Altres funcions de comoditat inclouen la càrrega ràpida sense fil per a telèfons intel·ligents i la il·luminació interior. Malgrat la seva posició fora de-carretera, el TANK 300 Huke's Road també té en compte la comoditat de llarga-distància per terra, aconseguint un equilibri entre el gaudi fora-de la carretera i la pràctica de conducció diària.
Tren motriu
El TANK 300 Huke's Road està propulsat per un motor turboalimentat de 2.0T que ofereix una potència màxima de 170 kW i un parell màxim de 400 N·m.
El tren de propulsió s'ha calibrat específicament per a condicions de conducció fora de-carretera, oferint un fort parell a baixa-velocitat i una resposta directa de l'accelerador. Tant si s'enfronta a pujades pronunciades com a terrenys pedregosos, el vehicle proporciona un subministrament d'energia estable i sostingut.
Tot el tren motriu està optimitzat per a l'estabilitat a llarg termini-amb un funcionament prolongat a baixa-velocitat, el que el fa molt adequat per a viatges de llarga-distància per carreteres sense asfaltar i proporciona un suport d'energia fiable per a aventures exigents fora de-carretera.
Rendiment del xassís
L'arquitectura d'eix solid- davanter i posterior ofereix un major potencial de modificació
El xassís és el punt culminant d'aquesta important actualització. El TANK 300 Huke's Road substitueix la suspensió davantera independent de doble-bras oscil·lant-per una suspensió d'eix massís-no-independent, creant una configuració d'eix massís- davanter i posterior.
El xassís inclou components reforçats, com ara tubs de l'eix davanter més gruixuts, braços de control reforçats i braços posteriors curts, combinats amb una transmissió final de -alta relació per millorar significativament la resistència a l'impacte i la durabilitat. L'arquitectura del xassís de fàbrica també deixa molt espai per a les modificacions del mercat de recanvi i pot adaptar-se a pneumàtics fora de-carretera de fins a 40 polzades, reduint molt la complexitat de les modificacions posteriors per als entusiastes del tot-de carretera.
Amb una articulació millorada de les rodes i un contacte amb el terra en terrenys extrems, el TANK 300 Huke's Road ofereix una capacitat de tracció i recuperació millorada quan s'enfronta a condicions difícils com ara terrenys d'eix transversal-i sots profunds, cosa que li permet superar amb confiança obstacles difícils fora de-carretera.
Protecció de seguretat
Protecció reforçada integral per a la seguretat viària-Tot el terreny-
El TANK 300 Huke's Road està dissenyat per a condicions exigents fora de la-carretera i inclou un sistema de protecció integral a tot el vehicle. Les zones clau del xassís estan equipades amb plaques antideslizants d'acer-d'alta resistència per protegir els components crítics, com ara el dipòsit d'oli, la transmissió i el dipòsit de combustible dels impactes causats per roques i runes.
L'estructura de la carrosseria també s'ha reforçat i optimitzat, amb proves exhaustives realitzades en condicions extremes fora de la-carretera per garantir que el sistema d'eixos sòlids- davanter i posterior es mantingui estable i fiable durant els forts impactes, el terreny accidentat i les pujades pronunciades. Combinat amb la tracció mecànica a les quatre rodes- i tres bloqueigs del diferencial, el vehicle ofereix una millor tracció i capacitat de recuperació en terrenys difícils. Un sistema passiu de visió nocturna-opcional proporciona visibilitat i seguretat addicionals per a la conducció nocturna fora de la-carretera, oferint una protecció completa per a les aventures a l'aire lliure.
El TANK 300 Huke's Road, com a model de fàbrica-construït per a fora-extrem, integra un xassís mecànic incondicional, equipament professional fora-de carretera i una cabina intel·ligent avançada en un paquet capaç. Sense necessitat de grans modificacions del mercat de recanvi, està preparat per fer front a escenaris fora de-carretera exigents, com ara l'arrossegament de roques i els encreuaments del terreny desèrtic. El model amplia encara més la gamma de vehicles resistents tot-de carretera xinesos, oferint als entusiastes professionals del tot-carretera una nova opció-construïda de fàbrica per a una aventura seriosa.