Ha arribat el nou Dongfeng Honda HR-V: l'opció ideal per viatjar en família

Disseny exterior

Esportiu però refinat, atractiu atemporal

El nou Honda HR-V continua amb el llenguatge de disseny característic d'Honda, amb un aspecte net i-ben proporcionat. En lloc de seguir les tendències d'estil exagerades que sovint es veuen en molts vehicles d'energia nous-, adopta una estètica esportiva urbana- més moderada.

A la part davantera, una graella hexagonal de niu d'abella negra s'acobla amb els afilats fars LED d'ulls d'àguila-, mentre que els llums de circulació diürna en forma de falç-ofereixen un fort reconeixement visual quan s'il·luminen. El perfil lateral presenta voladissos davanters i posteriors curts, i els pilars-B- i C{-ennegris creen un efecte de sostre-flotant, donant al vehicle una silueta elegant i equilibrada. A la part posterior, els llums posteriors d'estil boomerang-i un disseny d'escapament ocult afegeixen un toc de sofisticació sense ser massa agressius.

Pel que fa a les rodes, les variants Pro i Max estan equipades amb llandes d'aliatge de 17-polzades (215/60 R17), mentre que l'edició Yue s'actualitza a llandes d'aliatge negre brillant de 18 polzades (225/55 R18) i afegeix un sostre solar panoràmic, millorant encara més la seva presència visual.

En general, el nou HR-V no està dissenyat per causar una impressió dramàtica immediata. En canvi, ofereix un disseny atemporal i discret que es fa més atractiu amb el temps-alineant-se perfectament amb el caràcter fiable i pràctic que s'espera d'un SUV familiar.

Interior i característiques

Pràctic i ben-equipat on és important

El nou Honda HR-V continua la filosofia de disseny d'interiors net i funcional d'Honda. Totes les variants vénen de sèrie amb una pantalla tàctil flotant de 10,1 polzades equipada amb el sistema de connectivitat intel·ligent Honda CONNECT 3.0, que admet la integració del telèfon intel·ligent Baidu CarLife.

Les variants Pro i Max inclouen un tauler d'instruments digital de 7-polzades, mentre que l'edició Yue s'actualitza a un tauler d'instruments totalment digital de 10,2- polzades i afegeix un volant embolicat de pell així com un control de clima automàtic de dues zones.

Una actualització notable d'aquest rentat de cara és l'estratègia de denominació simplificada. La designació anterior "240TURBO" s'ha substituït per la insígnia "1.5T" més senzilla, cosa que facilita la comprensió de l'especificació del tren motriu per als consumidors d'un cop d'ull.

Tot i això, les tres variants han eliminat els dos ports de càrrega USB posteriors i la presa de corrent de 12 V a la zona de càrrega. Tot i que aquest canvi pot reduir lleugerament la comoditat-a-dia a dia, representa una de les poques reduccions de funcions introduïdes amb aquesta actualització.

Configuració del tren de propulsió

 

El tren de propulsió continua sent un dels punts forts clau del nou Honda HR-V. A tota la línia, funciona amb el mateix motor d'injecció directa-VTEC Turbo d'1,5 T compartit amb el CR-V, que produeix una potència màxima de 134 kW (182 CV) i 240 N·m de parell màxim. El motor està emparellat amb una transmissió CVT i funciona amb gasolina normal de 92 octans (o superior). El consum de combustible combinat WLTC oscil·la entre 6,96 i 7,08 L/100 km.

El xassís inclou una suspensió davantera independent MacPherson i una configuració de suspensió independent multi-darrera, una configuració que segueix sent altament competitiva en el segment de SUV-joint-venture a aquest preu.

L'ajust de la suspensió d'Honda continua prioritzant la comoditat, oferint un rendiment sensible i sense esforç en la conducció urbana alhora que manté l'estabilitat i la compostura a velocitats d'autopista. L'experiència de conducció global és suau, refinada i madura, la qual cosa fa que l'HR-V-s'adapti tant per als desplaçaments diaris com per als viatges familiars de llarga-distància.