El nou tanc GWM 400: multi - actualitzacions dimensionals redefineix el punt de referència de Tech - conduït per -

El nou tanc 400 manté el seu estil de mecha robusta alhora que millora encara més la seva funcionalitat i estètica. El para -xocs davanter presenta línies de tall horitzontalment, una zona de malla negra més gran i una zona de llum de boira més gran, donant -li una sensació més estable i mecànica. Ja hi ha disponible un nou acabat de pintura morada, dirigit a joves - entusiastes de la carretera que busquen un aspecte únic i reconeixible. S'ha eliminat la coberta de pneumàtics de recanvi extern i s'ha afegit el logotip "GWM" a la insígnia de la cua, afegint un aspecte més racionalitzat i internacional.

Les dimensions del vehicle s’han ajustat lleugerament, amb la longitud escurçada per 21 mm, l’amplada i l’alçada han augmentat lleugerament per 10mm i 5mm, respectivament. La distància entre eixos de 2850 mm es manté sense canvis, donant -li un aspecte més sòlid i mòlt - que abraça sense comprometre l'espai interior. El nou vehicle conserva la carretera icònica de - a l’opció de pneumàtics i està certificat per remolcar vehicles de fins a 2500kg (amb frens) o 750kg (sense frens), legalment capaç de remolcar RVs, UTVs i més, ampliar el seu estil de vida exterior.

El sistema intel·ligent és un avenç significatiu per a aquesta generació del tanc 400. Un sostre - Sistema LiDAR muntat, que s’espera que utilitzi el radar Hesai ATX, s’integra amb càmeres laterals i posteriors per formar una arquitectura de percepció de nivell {{2-. Aquest sistema està probablement equipat amb la mateixa solució de conducció Ultra Intelligent Coffeepilot que el nou tanc 500, que permet cobrir per a escenaris com ara la frenada automàtica automàtica de velocitat (NOA) alta {{5 {5 {5 {5 {5). Els llums posteriors blaus recentment afegits serveixen de símbol tecnològic, cosa que indica que es tracta d’un vehicle de carretera - capaç de detectar de forma autònoma la carretera.

L’interior del nou Great Wall Tank 400 manté un disseny clàssic alhora que ofereix innovacions enginyoses. El seu panell d'instruments LCD complet de 12.3 {{6} polzada i 16.2 - polzada de la pantalla de control central flotant es complementen de bon tros. Combinat amb el cafè previst 3 en el sistema de cotxes -, el funcionament suau i la funcionalitat versàtil creen una atmosfera tecnològica rica. La mà única - ha mantingut el disseny de canvis d’engranatges no només reorganitza l’espai de la consola central, sinó que també s’adapta a un panell de càrrega de telefonia sense fils i un panell de control multifuncional, proporcionant un funcionament convenient i millorant la qualitat de l’interior. A més, el vehicle ofereix una gran quantitat de funcions, com ara massatge de seient davanter i una pantalla de capçalera. Els coixins del seient posterior es pleguen de manera flexible per ampliar l’espai d’emmagatzematge, garantint un equilibri perfecte de confort i pràctica.

El més destacat tècnic del nou tanc 400 és el llançament de la versió HI4 - Z. Equipat amb el mateix 2.0t+p 2+ p4 tres - estructura del motor com a tanc 500 hi4 - z, es coincideix amb una transmissió de velocitat de velocitat 3 -. El sistema té un fort rendiment global, una gamma elèctrica pura de 200 quilòmetres (CLTC) i pot canviar lliurement entre "electricitat de la ciutat i consum de combustible fora de carretera". El consum de combustible es controla a 8,3L/100 km quan la bateria és baixa. La versió HI4-T retinguda continua l'estructura 2.0T+un sol motor, amb un rang elèctric pur de 105 quilòmetres i un consum de combustible de 8,4L quan la bateria és baixa, cosa que la fa més adequada per als usuaris que valoren la fiabilitat i la rendibilitat.